第371章 我不甘心！ (第1/2页)
　　
　　剑川监管局某小会议室。
　　
　　徐苍还是那身休闲装，有些无聊地坐着，目光看向外面的树木，显得有些出神。
　　
　　春夏航空9334航班一在剑川机场落地，监管局的人都已经在停机位那边等着了。整套机组甚至都没有退场回酒店，直接被带去了剑川监管喝茶了。
　　
　　在上监管局的车时，徐苍瞧见机场医学部的人在从飞机上往外抬人，其中一个甚至能看见血渍在身上。
　　
　　咸池区域就紧挨着剑川区域，徐苍刚规避了空中冲突之后，一直都在回答管制员的提问。说实在的，管制员那边也慌得厉害，一直移交到剑川管制区，那问题基本就没有停下过。
　　
　　而且，在规避过程中，徐苍即便尽可能降低了速度。但是，襟翼系统还是受到了一些损伤。
　　
　　徐苍当然没有再尝试放一下襟翼来验证自己的想法。主要是在空中冲突解除后，徐苍想要接通自动驾驶之前，在手动操纵时，飞机会自行往右偏转。这本身是一个相当不好的信号，因为这代表徐苍在收上襟翼后，有一侧的襟翼并没有完全收上，从而使得飞机出现了偏转。
　　
　　而在襟翼职位表中，依旧是显示飞机的襟翼全部收上了，情况似乎稍稍有些复杂。
　　
　　有了这种对于襟翼系统的损伤担忧，徐苍在后续进近中没有再放襟翼了。如果强行释放襟翼，可能会使得飞机不受控的偏转力矩加大，而且本身也是对襟翼系统的进一步损伤。
　　
　　因此，徐苍仅仅是使用备用放襟翼系统将前缘装置全部伸出，保持后缘襟翼“收上”的形态进近了。
　　
　　这种形态下，飞机进近的速度会非常非常大。不过，好在剑川机场跑道足够长，飞机刹车和反推系统也都没有问题，即便是后缘襟翼收上的形态下，在合适的位置刹停飞机应该也不会有什么问题。
　　
　　于是，在飞机偏转与进近速度大之间，徐苍还是选择了大速度进近。对于经历了太大危险的徐苍来说，这自然不算是一个惊险的进近。但是，对于事后衍生出来的问题的估计却是让徐苍相当苦恼。
　　
　　从咸池管制员口中得知，他们跟下面的国大航空的飞机最小垂直间隔只有七十多英尺，这是一个极其夸张的垂直间隔，基本就是跟死神擦肩而过。
　　
　　即使最后有惊无险，可徐苍依旧可以肯定总局那边是决计不会放过春夏航空的。尤其是在国际民航组织考察期间，这属于明显的顶风作案。
　　
　　另外，当时情况危急是一方面，更重要的是有人员受伤了，而且似乎伤得还很重，这就是一条红线，这下春夏航空是踩了红线了。
　　
　　当班机长是被安排到了另外一个房间，就算隔了一堵墙，徐苍都能听见从隔壁传来的拍桌子的声音，想来隔壁房间交流得甚是激烈。
　　
　　相较而言，徐苍这边算是岁月静好，除了一开始航安主任过来说了两句，后面就没人管他了。
　　
　　长时间坐着，还没人说话会让人很难受的。
　　
　　徐苍虽说不算是什么社交达人，但也不是自闭症，时间一长，实在有些无聊了。
　　
　　正当徐苍百无聊赖之际，会议室门被推开了，航安主任再一次进来了，提着个茶缸，还夹着一个记录本，搞得跟审讯犯人似的。
　　
　　带上门，航安主任将本子放在桌上，坐在徐苍对面。没说话，先是喝了一口茶水，将笔放在打开的本子上，抬了抬下巴：“有什么跟我说的？”
　　
　　“情况刚不是说了吗？”徐苍道：“一进来就说过了。”
　　
　　航安主任回忆了下：“那就四五句话啊。”
　　
　　“本来就是四五句话就能说明白的事情。”徐苍叹了一口气：“这件事是我们机组的全责，接受所有处罚。”
　　
　　“哟呵，你这还挺会揽责任的。”航安主任笑了起来：“你这小子命硬得很，换做别人经历这事儿，到现在还是犯浑的。”
　　
　　说着，航安主任朝着徐苍身后那道墙努努嘴：“喏，就你们那机长，现在脑子还不清楚呢，吓得吧。我那同事问三句，他顶多能回一句。啧啧啧，估计是得缓上好几天呢。”
　　
　　“不过，你小子就不一样了。”航安主任指了下徐苍：“脸不红，气不喘的，跟个没事人一样，这心理素质。”
　　
　　这航安主任徐苍还认识，就重生后擦机尾那次，大小也算是个不安全事件，当时剑川监管局负责处理擦机尾事件的就是这个主任，似乎还跟陆景华认识呢。
　　
　　半个熟人嘛，徐苍也就不说些场面话了，直入主题：“西南局的人来了？”
　　
　　“来了，不过暂时不会来这里，我是说这间会议室。这次事件的直接起因就是当班机长对于高高度超速的处置失当，你这还属于兜底的，算是有功的。西南局的人要找麻烦，肯定先往着机长那边找，你可以.不用太紧张。”
　　
　　“你可能有些误会了，我不紧张。”徐苍很是自然地说道：“那总局那边呢，派人过来没有？”
　　
　　航安主任上身往后靠了靠：“是的，你看起来完全不紧张，毕竟今时不同往日了嘛，现在的情况对你来说不过是小场面吧。至于说总局的人，暂时还没有准信，但是可以确定的是总局那边对这件事很关心。”
　　
　　“国际民航组织的人就在总局，这个关口出问题，他们当然关心。”设身处地地考虑一下，如果自己是李解，正处在竞选一类理事的关键时刻，春夏航空在此敏感时机丢了大脸，那是杀人的心思都有了。
　　
　　航安主任很是认同：“现在的确是相当不利的时间点。徐苍，我有朋友在西北局，他说总局那边已经口头通知他们了，要求他们在辖区被挑选二十名局方委任代表，五天之内，将人员名单送上去。”
　　
　　“一个西北局要挑出二十名局方委任代表？”徐苍心头一紧：“这差不多是整个西北辖区三分之一的委任代表了，确定这个人员名单干什么？”
　　
　　航安主任这边还没有说话，倒是徐苍手机响了起来。
　　
　　徐苍一愣，看了眼航安主任，脱口而出：“不好意思。”
　　
　　在如此严肃的场合，说真的，应该是要被收了手机的，至少也该将手机关机或者静音。然而，现在手机铃声堂而皇之地响起，让会议室中严肃的氛围消散了很多。
　　
　　航安主任倒是没什么特别的反应，抬了抬手：“你接呗。”
　　
　　徐苍瞄了下手机屏幕，竟然是天东航空周延平的电话。他跟周延平关系不错，想了一下，还是接了电话。
　　
　　很快对面就传来周延平的声音：“徐苍，刚才飞行部跟我汇报工作，说东部局要求我们总部调出十名局方委任代表，说是要到西南片区做检查。这事儿我平时不怎么问的，但是这一下要这么多人，我就起了个心眼，跟地区管理局的朋友问了一下。我朋友说总局是要派人过去削你们啊，怎么回事啊？”
　　
　　民航跨区检查算是相当正常的，但是一家公司就承担十名委任代表就有些夸张了。局方委任代表又不是大白菜，即便是天东航空总部一下子调出来十名局方委任代表，也是有些为难的。
　　
　　局方委任代表除了负责局方指派下来的排查任务，还有就是传达总局工作精神，最后也是最重要的就是负责各类检查任务，其中最关键就是转机长检查。
　　
　　只有局方委任代表才有资格进行聘机长以及转左座检查。
　　
　　要是一个片区局方委任代表抽得太多，那么这个片区的聘机长或者转左座检查的进度就得停滞下来。
　　
　　要知道，一个中型航空公司全部的局方委任代表也就两三个。而且，分布极其不均匀。三大航的局方委任代表最多，但是一次抽了十名局方委任代表也顶不住。自家资深副驾驶转机长怎么办？
　　
　　平时周延平不会过问这些的，这次突然起了心思问了一下在局方的朋友。结果得到的消息让他大吃一惊。
　　
　　在局方的朋友基本已经算是明示了，这是提着刀去的啊，不得把春夏航空杀得“尸横遍野”的？
　　
　　“我那朋友说你们那边出了事情了，出什么事了，搞出这么大阵仗？东北，西北，北方，南方，东方，除了西南，其余所有的地区管理局全都要收拾你们。像西北片区，抽调二十个局方委任代表，基本人都调完了，这都要抽人，什么仇啊？”
　　
　　其实刚才航安主任提及西北局在抽调委任代表时，徐苍心里就有些想法了。不过，正如周延平所说这阵仗的确有些太大了，CAAC从未有过这么夸张规模的局方排查。不管是哪个公司都顶不住这种程度的局方排查的，这要是再带些指标过来，命都能去半条的。
　　
　　为什么说局方才是民航唯一的话事人，因为它就是可以掌握一家航空公司的生死。除了三大航，没有哪家航空公司能挨得过这种核弹级别的排查。
　　
　　徐苍抿了一下嘴唇：“你问一下你们公司安监应该就知道了。”
　　
　　“啊？真出事了？”周延平道：“严不严重啊。”
　　
　　“这种阵仗你说严不严重？”
　　
　　
　　
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