第306章 Mayday！Mayday！Mayday！ (第1/2页)
　　
　　跟杨天还有邓鹏闲聊了一会儿后，杨天看徐苍没什么游玩的兴致就带他去吃东西了。结果转了一圈，徐苍光是看食物的品相就受不了，最终还是吃了炸鱼薯条。
　　
　　虽说徐苍知道英国的美食很贵乏，但是亲身经历过了，依旧对这个说法有了更加清晰的认知。
　　
　　美食荒漠，名副其实。
　　
　　回了酒店，徐苍在酒店里的游泳馆玩了会儿水，上来又是走了一圈，积攒够了倦意，后面等上飞机直接开睡。
　　
　　在起飞前大约两个半小时，徐苍还悠哉悠哉地在酒店点菜吃饭，反正都是签罗罗的单子。酒店就在机场附近，而且罗罗安排了车子过来，徐苍完全不用担心。
　　
　　这酒店档次还不错，但也不是顶级的。倒不是罗罗不肯给徐苍安排顶级酒店，只是这里距离机场和罗罗总部的试飞机场都比较近，属于两者的中间点，行程上比较方便。
　　
　　徐苍提前将行李收拾好，拖着箱子就来了餐厅，一会儿吃完直接退房去机场。
　　
　　“牛肚汤。”
　　
　　徐苍这边刚点了菜，身边就响起来乔纳森的声音：“这是一道意餐，得要配米兰烩饭。”
　　
　　“米兰......烩饭？”徐苍都没有转头去看乔纳森，而是往后翻了一下，果然找到了米兰烩饭：“这个也来一份。”
　　
　　“两份！”乔纳森坐到徐苍对面，朝侍者竖起两根手指。
　　
　　“你也要在这里吃？”徐苍放下菜单：“你来点吧，你应该更有经验。”
　　
　　乔纳森倒是不推辞，直接接过菜单，快速地说了几个菜名，有些徐苍都听不明白。
　　
　　看得出来乔纳森很会吃饭，至少点菜相当拿手。
　　
　　合上菜单，乔纳森轻笑道：“特殊原因，只能在这里随便吃吃将就了。”
　　
　　“可以理解。”徐苍无所谓，他这个人还是比较好说话的：“不过，阿尔卑斯山那边有办法了？”
　　
　　提起那个，乔纳森的表情就有些难看，摇摇头：“没有，暴风雪更强了。easa已经将禁飞区的临时通告延长了，看起来是真的没有办法了。庄园那边反馈过来，已经有人冻伤了，情况很不容乐观。”
　　
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　　“这就有人冻伤了？那种高端度假庄园没有保暖衣物吗，就算食物短缺，也不至于冻伤啊？”
　　
　　“不是这样的。那边的庄园是有一套专门的中央供暖系统，电力驱动，柴油机备用。正常情况下，庄园内都可以保证适宜的温度，所以庄园内备有的保暖物并不多。结果，暴风雪第二天就将供暖系统的电路给冻坏了，这么多天下来，柴油储备也用完了。”
　　
　　这话听得徐苍着实有些无语，原来是对自己的供暖系统过于自信了。
　　
　　“徐苍......”
　　
　　乔纳森这边刚开口，徐苍直接抬手：“我说过的，这事儿帮不了。”
　　
　　“我知道，我是说另外一件事。”乔纳森道：“根据我们得到的消息，明天，美国的明天会有一场波音7e7的发布会。”
　　
　　“嗯，怎么了。”徐苍喝了口果蔬浓汤，感觉味道还不错。
　　
　　乔纳森面色愈发凝重：“会上将会宣布7e7项目的动力系统选择，通用的genx和普惠的pw4000-112。”
　　
　　“pw4000-112？”徐苍端着汤碗的右手停在空中：“这不是波音777先期机型的发动机吗？”
　　
　　“嗯，是的。不过，我感觉为了适配波音7e7，那款发动机还会做一些个性化的调整，毕竟7e7的大小比777小很多，在发动机的直径上就不太合适。”乔纳森沉吟了片刻，补充了一句：“当然了，这对普惠来说应该不是什么难事。”
　　
　　“我知道这不是什么难事，问题是......”徐苍记得波音787的发动机应该是genx与遄达1000才对，怎么其中一个换成了pw4000-112？
　　
　　“还有，波音7e7项目已经正式更名为波音787，这应该就是最终的型号名称了。”
　　
　　对于这一点，徐苍倒是没什么意外。其实，就算不是来自于未来，现在的人基本也猜得到波音787这个型号了。
　　
　　波音的命名规则，从四十多年前地波音727，737，到三十年前的波音747，757，再到二十年前的波音767，最后是近期的波音777。按照数字发展序列，下一个新机型也该是波音787了。
　　
　　不过，波音据说有意打破习惯的命名规则，但是没想到最后还是遵从了传统。
　　
　　“波音的这个项目也不是近期才提出来的，你们之前应该有过沟通的吧？”现在事情的发展跟徐苍预料的已经不太一样了，至少从这件事来看，很有可能是通用和普惠的联合。
　　
　　这对徐苍来说，并不是一件好事。
　　
　　乔纳森点点头：“这个项目脱胎于此前的音速巡航者项目，当时波音是想要开发出一款临近音速巡航的机型，只不过后面放弃了，转为了这个项目。那时候，我们其实就跟波音沟通过，当时他们对我们的遄达1000发动机表现出了浓厚的兴趣。”
　　
　　“当时遄达1000还只是处于理论阶段，连原型机都没有开工建造。但是，其中描绘出来的燃油经济性很受当时项目组的青睐。”
　　
　　徐苍对这个说法还是相当认可的，因为波音7e7的这个e就有effiical的意义，即效率性和经济性，其中最为关键的就是燃油经济性。
　　
　　genx是通用最为尖端的产品，又有ge90珠玉在前，波音选择genx也是在情理之中。但是，pw4000-112相比而言就逊色一些了，不然也不会在与ge90的竞争中败下阵来。
　　
　　“波音的这个项目应该距离商业投入还有一段时间，等你们的遄达1000应该是绰绰有余的，为什么这么早就宣布了动力系统的选择了？”不管从哪个角度，这个情况都很不正常：“除非有人专门找过波音，还成功说服了波音。”
　　
　　“通用动力！”乔纳森咬牙切齿，这几乎就是明摆着了。
　　
　　波音的飞机比较偏爱于通用系的发动机，而普惠和罗罗的发动机则主要供给空客飞机。这就使得通用在波音那边的影响力很大，绝对有说服波音的资本。
　　
　　而且，通用也有动机这么干。毕竟罗罗在a380上吃了小亏，原本可以独占a380动力系统的遄达900，被迫与gp7200发动机一起分享这个大单子。
　　
　　太久了，罗罗已经太久没有真正得到一份大订单了，而后面波音即将推出的787项目原本是罗罗极为重视的。可现在，这个翻身机会也被掐灭了。
　　
　　徐苍低垂的眉目：“你们的前景不是很好啊。”
　　
　　两千年后，波音777罗罗就喝了点汤，a380稍微吃了下肉，后续的a320neo和波音737max又是没捞着一点儿好处，现在波音787似乎也要被排挤在外。
　　
　　这就意味着，至少未来十五年内，罗罗基本只能吃老本了。这对始终要投入巨量研发资金的企业来说，只出不进是相当要命的。
　　
　　“不行，波音787这个项目必须要争取过来。”乔纳森沉声道。
　　
　　像a380，a320neo以及b737max这些机型都是已经公布了最终选择方案，动力系统已经改不了了。只有波音787还有回旋的余地，虽然可能性也不是很大。
　　
　　这种项目公布的发布会自然不是那种商用前的发布会，一些东西都是可以改的。但是，想要改是需要付出不小的代价的，甚至还需要一点儿运气。
　　
　　
　　
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