第108章 神说......要有光！（求订阅！） (第1/2页)
　　
　　蓝天航空9811航班驾驶舱中，徐苍默默地放下耳机，刚刚做完信息盲发，似乎整个人都松垮下来了。
　　
　　“疏月，我刚才跟你说的，你可是都记住了？”徐苍的左手五指不断地张合着，显露出其无比焦虑的内心。
　　
　　诚然，在理论上来说，在可以得到空速，航向的情况下是可以心算出一条航迹的。唯一比较庆幸的是，在此之前，他了解到剑川本场的风速很小，是罕见的近乎静风的状态，这就无形中减轻了徐苍不少计算的负担。
　　
　　可实际上，这依旧是近乎不可能的事情。调度室那些人哪个不是身经百战的大老，如何又会不理解徐苍的打算？
　　
　　然而，能够理解不代表可以认同，而且徐苍现在的情况比他们所知晓的还要恶劣。他现在只能隐约听见夏疏月的声音了，几乎在可以预计的时间内，他将会完全失聪，必须在此之前做完最后的交代。
　　
　　且不说徐苍所行之事产生的心算量有多大，其重要的问题之一就是即使是一个无比微小的误差，在经历了时间的累积后，最后会被逐步放大，以致于让徐苍迎来不可挽回的结局。
　　
　　但是，不幸的是，这种误差的累积是不可避免的，而且徐苍对此是有清晰认知的。若是他一切安好，即便是在大风条件下，他有信心将空速控制得分毫不差，而且对于转弯的坡度，航向的正确性都能始终把握住。然而，在目不能视，耳不可闻的极端情况下，光是依靠自身的感觉是不可能持续性地维持精准度的。
　　
　　所以，在仅剩的一点还能听到些许声音的时候，徐苍要尽可能消弭误差的累积，即确定修正点！
　　
　　“我都记着了！”夏疏月重重地点了点头，她知道徐苍交代给她的事情很重要，没有半点儿松懈：“速度变化超过两节就拍你的肩膀，偏大的话是一下，偏小的话是连续两下。在飞机转向平行于跑道的时候，如果航向大于051就拍一下手臂，小于051就连续拍两下。”
　　
　　“嗯。”徐苍轻轻地点了点头。夏疏月没有经过专门的训练，注意力分配不过来，如果可以给她分配太多的提示任务，很有可能忙中出乱，给予徐苍错误的信息。因而，徐苍只要求在几个关键节点或者数据上依靠夏疏月提供提示，而且只是非常模湖的提示，
　　
　　若是夏疏月有徐苍这样的能力，在于徐苍相互约定后，可以将后续所有的误差精确地描述出来。可惜，夏疏月不具备这个能力，
　　
　　其实，徐苍有一点是比较觉得惋惜的。那就是在失去视力之前没有将机场的距离圈和五边延长线打出来，只打了一个机场定位点。否则，依靠距离圈，定位点和五边延长线，夏疏月应该就可以简单的描述出飞机的精确位置来。
　　
　　其中最要命的是五边时候的误差，因为不依靠仪表，仅仅凭借着目视，普通人是看不出来飞机到底是偏左还是偏右的。
　　
　　普通人或许会觉得飞机在五边偏左还是偏右如何就看不出来了，左和右还能分不清？可事实上就是如此！
　　
　　且不说更加难以分辨的高度偏差，相对容易横滚上的偏差即便是专业的飞行员也是需要经过长时间的训练才能找到敲门的。
　　
　　不少飞行员就算到了转左座的时候都不一定完全看清楚飞机的横滚偏差，以致于时不时无法落到跑道中线上。
　　
　　其中牵扯到飞机机头的方向偏移和观察角度的问题，普通人正因如此才会更容易看错。所以，反而在最为关键的五边，夏疏月基本上帮不上忙，也是徐苍最为忧心的所在。
　　
　　不过，徐苍还是要为自己加上最后一道保险。
　　
　　“你现在看得见青峰大厦吗？”徐苍沉声道：“如果我没有记错，青峰大厦应该在我们的三点钟方向，你找一找。”
　　
　　青峰大厦是剑川市的地标性建筑，主体结构是一栋三角形的大楼，而且楼层极高，非常好分辨。
　　
　　夏疏月顺着徐苍的指引，很快就找到了青峰大厦所在：“哥，我看到了，怎么了？”
　　
　　“按照正确的下滑轨迹，飞机在最后下降阶段会从青峰大厦上飞过去，高度应该是四千五百英尺左右。跟此前约定的一样，如果飞越青峰大厦的时候，高度偏差超过两百英尺，偏大就拍一下我的背，偏小的话，连续拍两次，如果高度正好，那就放在后背上超过三秒就行。”徐苍认真地交代着：“疏月，这个最重要，比前面我跟你们说的更重要。”
　　
　　相较于空速，只要维持不变的油门和姿态，那基本可以将空速维持在一个相对准确的范围内。但是，高度的变化难以表示出来，而且能影响下降率的因素太多了，另外徐苍为了避免地形因素的影响会采用某种特殊的下降办法。
　　
　　理论上来说，他有办法保持一个相对稳定的下降率，但是受到气流影响，下降率会出现无法预计的浮动，因而在青峰大厦的位置上，徐苍要进行最后的高度修正。
　　
　　青峰大厦的位置正好位于23号跑道五边五海里处，依照三度的下滑梯度，那飞越青峰大厦时的AFE高度就应该是一千五百英尺，加上剑川机场本身的海拔高度三千九百多英尺，那青峰大厦点的气压高度就应该是四千五百英尺，这是最准确的高度。
　　
　　“知道了，哥！”夏疏月将徐苍交代的牢牢记在心上。
　　
　　“好了，现在做最后的准备吧。”徐苍长出一口气，为了消除一切不可控的因素，他必须在此刻就将着陆形态构建好，否则，建立构型期间的减速时段非常难以计算，平白给自己增添麻烦：“好了，给我报空速吧。”
　　
　　夏疏月马上说道：“哥，现在速度是两百......”
　　
　　徐苍轻轻抿了一下嘴：“降到一百六十节的时候，拍一下我的肩膀吧。”
　　
　　说完，徐苍一把将所有油门全部收光，保持俯仰姿态不变，接着一口气将襟翼放到了着陆襟翼的三十位置。
　　
　　这其实是一个违规的操作手法，因为空速的减小很可能快于襟翼的释放速度，这就容易导致速度偏小，从而产生QAR警告。
　　
　　不过，徐苍这个时候也顾不得什么QAR警告了。他不可能按照常规的放襟翼计划去做，这太消耗时间了，要是在此期间，飞机飞过了作为定位点的机场，那后续的计算就全乱了。因而，甚至可以不管襟翼有没有落位，只要速度降到一百六十节即可。
　　
　　放襟翼的计划在此之前徐苍就跟夏疏月沟通过了，当时徐苍明明说让夏疏月持续报速度的，然而到现在却变成了用拍打的方法提示最终的目标速度。
　　
　　这是一个非常不好的信号，或许徐苍现在已经听不见了，也可能是觉得已经处于失聪的边缘，提前来适应完全无法听见的环境下。
　　
　　在减速过程中，夏疏月一直盯着空速表，突然，她问了一个刚才就想要问出的问题：“哥，如果飞机没有飞越青峰大厦呢？”
　　
　　这是一个无比尖锐的问题。徐苍让夏疏月在飞越青峰大厦时提醒他高度偏高还是偏低，以此做最后的修正。可前提是，飞机能够准确无误地飞过青峰大厦。那如果飞机偏离了五边航道呢？飞机便会与青峰大厦擦肩而过，这样的情况该怎么办？
　　
　　然而，徐苍却像是没有听到似的，低着头，也不说话。
　　
　　就在夏疏月以为徐苍完全听不见的时候，徐苍突然开口了：“疏月，这是一个没有意义的问题啊！”
　　
　　.......
　　
　　剑川机场塔台管制室里，一众人都在注视着一块雷达屏幕，在蓝天9811的信号点旁还有不断微调的数据，这是由飞机应答机传输过来的各项飞行数据。
　　
　　“他在减速？”管制员不由地皱起眉头：“减得好快，这是减到光洁速度以下了，他放襟翼了？”
　　
　　罗勇也是觉得奇怪：“这么早就放襟翼吗？”
　　
　　就算是为了尽快落地也应该推迟放襟翼啊，因为一放襟翼就要减速，而现在最宝贵的就是时间，哪里能这么挥霍？如今9811的高度进近只有两千七百米，这是一个非常低的高度了，具有极大的减速空间，完全就可以将减速放襟翼推迟才对。
　　
　　这么早放襟翼非得让落地时间推迟上两三分钟！
　　
　　“因为他要在通过本场定位点前将速度维持在一个稳定的范围内。”叶先舔了舔自己的嘴唇：“减速放襟翼的过程会导致速度的巨大变化，会极大影响对飞机距离的计算，所以即使推迟落地，他也要消除这个隐患。而且，他似乎想要绕到北边进近。”
　　
　　“北边？”刘主任若有所思，自言自语起来：“他为什么要从北边进来，很少有飞机从北边进场的啊？”
　　
　　因为在23号跑道五边的北侧有一处异常突出的山峰，其范围影响了大部分从北边进来的航空器切入五边的操作，以致于从北边进来的航空器需要一直压着不能下高度，直到切入五边才能开始下。
　　
　　由于高度太高，从北侧进入的航空器切23号盲降的下滑道不是从常规的下方切入，而是从上方追赶。这并非一个理想的截获下滑道的方式，会造成追赶下滑道的期间飞机下降率极大，很容易就处罚了低空下降率大的硬警告，有时候还会误触发地形警告，因而剑川机场进近修改了进近方式，基本很少再指挥飞机从北侧进港了。
　　
　　只要是在剑川机场飞得稍久些的飞行员都应该知道这件事才对。剑川机场是蓝天航空的基地机场，他们公司的飞行员知晓北侧进港的难处才是情理之中。
　　
　　刘主任强烈怀疑这蓝天9811的机组是不是急昏了头，舍易求远是几个意思？从南边进场不是一马平川？
　　
　　就在刘主任疑惑之际，管制室里勐地爆发出阵阵骚乱，其中有人指着窗户外的天空惊叫起来：“飞机来了！”
　　
　　一众人随着那人所指的方向抬头望去，果然在天上瞧见了一架飞机的，而且目视下，这飞机已经要到本场上空了。跟雷达屏幕上一比对，这架飞机分明就是蓝天9811！
　　
　　刘主任，管制员以及围在周边的罗勇等人没有将过多注意力放在外面，而是死死地盯着雷达，这才是最有力的参考。
　　
　　“他要怎么飞呢？”刘主任喃喃自语，虽说从理智上来说，他觉得蓝天9811已经是必死无疑了，但不到最后一刻，总归是存在某些不切实际的幻想的。只是，飞机一旦飞过本场，那就是属于北边了，他很想知道机组到底要干什么。
　　
　　只见所有人都屏气凝神关注着雷达屏幕上的信号点。在信号点即将飞越本场上空时，突然微微往左转了下弯，飞到了360航向上。
　　
　　罗勇不由一怔：“他要干什么？”
　　
　　“提前转弯！”叶先眼中精光闪烁：“他真的在算航路！”
　　
　　由于飞机的形成坡度和转弯都需要时间，这就导致在转弯点不是一个常规意义上的折角，而是一处圆弧。要是想严格按照预定的轨迹飞，那就必须掌握好提前量，并非到了转弯点才开始转弯，而是提前一些些就开始转了。
　　
　　而从雷达上来看，蓝天9811的飞机是提前了1.5海里就开始转了。而信号点的轨迹完美地切过了本场点，然后在出航的时候恰好形成360的出航航向。
　　
　　“这真的是人手动飞出来的？”余奉天怔怔地看着信号点划过的轨迹，是那般的圆润，而且从进入到过点再到出航，精度那是分毫不差。
　　
　　罗勇龇着牙：“是不是就跟计算机飞出来的一样？这还不是手动飞，是盲飞！”
　　
　　余奉天虽然是维修保障部的，但也是知道些飞行知识的，他看着9811飞过的路径越发感觉不可思议：“会不会是徐苍那家伙故意将问题严重化？其实，他的视力和听力其实没有多大的影响？”
　　
　　叶先有些鄙夷地望了眼余奉天：“他这么干是为了什么？”
　　
　　“夸大问题，如果后面侥幸落地了，不就显得他功劳大了吗？”余奉天怀揣着最大的恶意在揣度徐苍欺诈的可能性，他还推了推旁边的罗勇：“你说是不是有这个可能性？刚才盲发消息的时候，你回想那语气，哪里有半点儿慌张？如果真的是看不见了，听不见了，用不了仪表了，那换谁都会害怕紧张的吧！可他那语气有这些情绪吗？”
　　
　　罗勇跟看白痴一样看着余奉天，或许是出于保护自己的本能，或许仅仅就是想找个心理安慰，余奉天开始胡言乱语起来了。
　　
　　徐苍是不是装的，下了飞机去医院一查就知道了，蠢货才在这种事情上耍心眼！
　　
　　正当余奉天胡言乱语的时候，管制员突然咂咂嘴：“主任，9811这飞机的轨迹怎么有些眼熟啊？”
　　
　　叶先眉毛一挑：“你们机场有没有通过本场上空的23号进近程序？”
　　
　　“有倒是有，那就是从北边进来的飞机会先飞到本场上空，然后加入右三边，最后23号跑道着陆。”刘主任思索片刻：“可这也不对啊，他是在往北飞，那个程序是往南飞的，难不成他要空中掉头一百八？”
　　
　　“应该不是！”叶先想了下：“他刚才能直接飞向本场是因为起始进场方向的延长线正好穿过本场。但是，如果他原地掉头就不一定能飞回本场了，他非常需要一个准确的定位点，不能有丝毫误差。所以，任何超过九十度的转弯都要尽可能避免。”
　　
　　由于飞机巨大的速度，它的原地转弯会画出一个巨大的圈，飞行员是无法保证转一圈回来还会是起始的那个点。都不用管风的影响了，只要坡度稍微有变化，那起始点和最终点就会有差别。
　　
　　徐苍又不是神仙，在看不见的情况下，能保证坡度始终不变化。
　　
　　这下搞得刘主任摸不着头脑了：“那什么意思，北边没有23号的进近程序了啊？”
　　
　　“主任，以前咱们不是有个SXS-2Y的进近程序吗？就是从南边穿过本场上空，出航轨迹就是360航向。”管制员突然说道。
　　
　　“可是，这个程序不是废弃了吗？”罗勇倒是知道些内情：“讲道理，这个程序应该废弃有些年头了，徐苍进公司前就不用了，他应该不知道才对。”
　　
　　刘主任点点头：“是啊！不过，那条程序除了最后需要从高处截获下滑道比较麻烦外，其余倒是没什么问题。”
　　
　　正如之前所介绍，这个SXS-2Y程序就是SXS-1Y的备用程序，平时用得本来就比较少。加上，这个程序的四边正好就在北侧的那个山头上，使得只要从这条程序进场就必须从高处截获下滑道，导致飞行员苦不堪言，动不动就投诉。
　　
　　正是因为飞行员持续不断的投诉以及时时出现由于大下降率引起的地形警告的问题，使得局方要求对SXS-2Y程序进行修改，以此杜绝进近风险。
　　
　　可要修改一条进近程序需要交由波音或者研飞院，光是改程序的钱就是老大一笔，都不说改完后还需要验证一段时间。一旦出了问题，就是打回重来一遍。
　　
　　对于囊中羞涩的剑川机场解决不了钱的问题，那就消除问题本身。于是，直接将SXS-2Y给删除了，反正这条程序仅仅是SXS-1Y的备份，平时用得就很少，删掉也无伤大雅。
　　
　　即便什么时候遇到进场流量过大，那就让管制员费心人工引导就行。管制员是按时间拿钱，又不是按指挥航班的数量拿钱，所以机场方面也不用增加人工费，简直完美。
　　
　　“机组现在的状态还要从高处截获下滑道？”刘主任有些想不通：“这不是给自己找麻烦？”
　　
　　“不对！”叶先摇摇头：“他提前这么多建立好了着陆形态，那到了五边就会比较容易追上正确的下滑轨迹，这是可以操作的。而且，他都这样了，还管什么低空下降率的警告。我反倒是好奇他怎么控制下降？飞行员可以通过体感感知飞机的坡度，姿态甚至油门，但是下降率是不好控制的，五百以内的下降率差别是基本察觉不出来的，那他怎么将飞机控制在三度的下滑轨迹上，靠给他帮忙的那个乘务员替他计算高距比？”
　　
　　若是专业飞行员给徐苍配合，可以通过23号跑道进近图上的高距比表格，为徐苍计算出合适的下降率，而夏疏月很明显是不具备这个能力的。
　　
　　当然了，就算能计算出来了，如何准确及时地传达给看不见，听不到的徐苍也是一个极为头疼的问题。
　　
　　不过，光在这瞎猜也于事无补，刘主任马上拍拍管制员的肩膀：“把软件号切换为上两个版本。”
　　
　　在新版本中，雷达屏幕上是呈现不出来SXS-2Y这条程序的，需要切换为老版本。管制员马上一通操作，很快就将指挥软件的版本给切换好。
　　
　　也亏得版本之间基本没有大变化，不然切换版本还需要不少时间呢。
　　
　　切好了软件版本，管制员又是一通输入，很快在雷达屏幕上就呈现出了SXS-2Y的参考路径。
　　
　　只听此起彼伏的吸气声，9811的信号点真就与SXS-2Y的路径高度重合。刘主任眼珠子都快瞪出来了：“他真的是在沿着SXS-2Y飞的，他怎么会知道？就算知道，现在在剑川机场运行的航司飞行计算机数据库里应该也没有SXS-2Y的内容了吧？”
　　
　　震惊之余，刘主任逐渐望向罗勇，想要得到答桉。罗勇略有些尴尬，说实话，他也不知道是什么情况。这样显得他很无用，堂堂一个运行副总裁却完全猜不透一个二副的想法。
　　
　　“我们公司的数据库里的确没有SXS-2Y的程序了，连航图册的相关内容都摘除掉了。”罗勇眉头紧锁：“我也不知道他是如何知道的。”
　　
　　“再等等！”叶先眼中散发着精光：“看他能不能在预定转弯点转弯。”
　　
　　SXS-2Y程序在穿越本场上空后飞行大约十海里就会右转了，叶先就是要看徐苍能不能跟着右转。
　　
　　所有人都几乎不自觉地屏住了呼吸，十海里的距离即便对于已经完成着陆构型的飞机都很短。很快，在即将进入转弯点的时候，徐苍又是分毫不差地提前了1.9海里开始转弯，正好跟上圆弧状的预定转弯轨迹。
　　
　　“好漂亮的提前量！”就算是叶先也不得不承认徐苍在把握转弯提前量上简直完美。
　　
　　上一次在本场上空的那个转弯由于转弯角度比较小，所以徐苍的提前量也比较小，而这次转弯角度就打很多，提前量也相应提高。
　　
　　
　　
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